不管是哪种门铰链，谈论耐用性和生产成本是没有意义的，因为现在车门铰链很少损坏，以前的车用久了会发出异响，现在这个问题没有了，你会发现德系车用的门铰链和日系车用的不一样，德系车是铸件，日系车是锻件。

两者的设计理念不同，或者说没有最好的，一般车门上的铰链有两种，一种是模压铰链，一种是冲压铰链，前者的优点是精度高、强度高、生产成本高、安全性好、抗冲击能力强，后者采用钣金冲压成型，加工工艺相对简单，成本较低。

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与铰链互补的是门挡，起到限制门的开启和关闭的作用，当打开几扇门时，你会感觉到门在中间某个位置会有不同的转动力，这是因为门挡在工作，整车外观中，车门的外观质量占车身白色的30%，除了车门本身的质量外

车门的外观主要靠车门的配合来实现，因此，车门铰链形状的选择也是保证汽车外观质量的最直接的难点因素，铰链是连接门和车身的铰链，原理和你防盗门上的合页是一样的，但是车上的合页样式和防盗门合页是不一样的。

目前市场上常见的国产汽车铰链分为铸造铰链和冲压铰链，由于结构设计的不同，两种铰链的材料厚度也不同，铸造铰链通常比冲压铰链厚很多，铸造铰链的优点是生产精度高、强度高，缺点是重量大、生产成本高。

冲压铰链由冲压钣金组成，比铸造铰链更容易加工且成本更低，这里需要注意的是，冲压铰链并不意味着不安全，铰链中心距的确定可参考门的长度，一般合页中心距/门长=33%，或更长。

需要注意的是，在调整铰链时，在结构允许的情况下，应注意门的上下铰链之间的距离，距离应尽可能大，为避免打开车门时与其他部件发生干涉，铰轴应尽量移动，使其紧贴车身侧面。

一旦确定了中心线位置和铰链中心距，就需要检查运动干扰，完成主体部分的设计，可能的干涉位置包括前后门干涉，前门和翼子板与A柱的干涉，车门和铰链干涉等，在可能的位置得到主体部分的干扰，沿中心线旋转门，一目了然。

始终保持门铰链润滑以减少磨损，必须使用专用润滑脂，如优宝门铰链和滑动消音器润滑脂，使用的润滑材料种类很多，如润滑油、润滑脂、固体润滑剂等，选择链条传动使用的润滑剂时，应考虑润滑形式、环境温度和链条规格之间的协调。

铰链的作用是支撑门，使门紧紧地挂在门体上并允许门移动，那么铰链是否结实与车辆的安全性有什么关系呢？如果说我们平时说的安全一般是指撞的时候靠不靠谱，首先是正常行驶时关门。

这时，除了合页之外，另一端还有一个锁块，调节门的锁块所受到的冲击力会传递到机体上，当铰链的受力达到极限值时，机体完全不变形是不现实的，如果铰链坏了，车门乃至车身结构都将几乎毁于一旦，实际的门铰链几乎没有问题，起固定作用，强度一般，最终，门打不开，门会倒下。#汽车铰链#

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